奥迪CEO:迪斯的接班人？不可能的
编辑？|?简（女子名）
出品？|?邦宁工作室
虽然中国市场需求的激增给奥迪打了一针强心剂，但仍难以抵消新冠肺炎疫情带来的损失。奥迪CEO马库斯·杜兹曼(Markus？Duesmann)说道。
这位51岁的高管也否认了去沃尔夫斯堡在奥迪母公司奥迪股份公司(audi ag)担任更重要职务的可能性。
近日，杜兹曼和Automobilwoche记者弗兰克？约翰森讨论了上述话题。Automobilwoche是汽车？新闻欧洲的姐妹出版物。
杜兹曼说，奥迪在7月、8月和9月看起来都不错。在全球范围内，9月是全年销售最强劲的月份。中国的情况特别好。甚至预测中国全年销量会比往年有所增长，但目前全球未能弥补今年4、5月份的严重亏损。
关于电动汽车，杜兹曼表示，五年内，奥迪将拥有20款电池驱动的车型。
至于燃油车，他认为需要存在一段时间。内燃机的未来最终会成为一个政治问题，所以全世界不会同时决定。针对不同的市场，需要转向电动汽车和现代高效的内燃机。在可预见的未来，许多客户将继续需要内燃机，奥迪将继续努力提高其效率。目标仍是2050年实现二氧化碳中和，与巴黎气候协议一致。
杜兹曼最期待的是疫情过后再次握手问候，因为这样“更亲切、更热情”。
以下是采访记录。
今年4月，您开始担任奥迪的首席执行官，当时正值工厂因新冠肺炎疫情而关闭的时期。离开宝马后，要等18个月才能开始奥迪的工作。你预料到环境会有这么大的变化吗？
这种流行病现在仍然令人恐惧。然而，从3月中旬开始，我正好利用这个休闲机会，花了两周时间在英戈尔施塔特(德国南部城市)收集信息。那时候是全国所有工厂被迫关闭的时期。突如其来的情况让我目瞪口呆，不知所措，只能惊讶地看着这一切发生，但危机管理小组配合劳动委员会完成了一项艰巨的任务。结果很好。
现在呢？恢复的怎么样？
七月，八月，九月看起来不错。在全球范围内，9月是全年销售最强劲的月份。中国的情况特别好，我们甚至预计中国的年销量会比往年有所增长。然而，尽管我们的销售系统尽了最大努力，我们仍然未能弥补今年4月和5月的严重损失。
你认为什么时候会恢复到危机前的水平？
这需要很长时间。目前很多国家的消费者还是不愿意消费。我预计大约需要两年时间才能完全正常化。
您是奥迪的首席执行官、R&D的董事、中国区总裁、奥迪股份公司R&D董事、兰博基尼和杜卡迪监事会主席，您在无人驾驶电动汽车和汽车的Artemis项目中发挥了领导作用。软件部门。你认为一个人能做所有这些工作吗？
奥迪ag的理念是“突破科技，启迪未来”。我们的任务是给这个誓言注入活力，让它尽可能的清晰。这就是我们在公司层面启动Artemis项目并成立Car的原因。软件？部门原因。
公司让我负责研发是有道理的。这种安排非常适合实现公司理念的目的，会非常有效。虽然把这些都处理好有点难，但是特殊时期需要特殊措施。今天对汽车工业来说是一个非常特殊的时期。幸运的是，我有一个强大的团队支持我。
从2012，你是奥迪的第七任R&D董事。你认为你会在这个职位上呆多久？
我会一直这样做，直到我确定我有一个合适的继任计划。你无法回避公司动荡的事实，尤其是在开发领域。目前我会尽我所能，确保未来一切运行得更好，保持我们在研发领域的连续性。
你被外界视为奥迪公司(audi ag)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)。Diess的潜在继任者)。这是你职业规划的一步吗？
我明确表示没有这种可能。我在奥迪很开心，这是我梦寐以求的工作。我要从慕尼黑搬到因戈尔施塔特，我打算留在这里。这是我的公司。
你从新冠肺炎疫情中学到了什么？奥迪改变供应链是为了避免未来可能出现的瓶颈吗？
我倾向于认为目前的供应商结构足够强大。我们偶尔会遇到一两个困难，但所有供应商基本上都表现良好。目前一切都很顺利。供给方面，完全不会影响韧性。我对供应商之间的合作非常满意。我觉得没必要做什么大的改变。
在新冠肺炎疫情爆发期间，戴姆勒和宝马加快了成本削减计划。奥迪的计划只是削减9500个工作岗位，而这些政策是在疫情爆发前确定的。你认为这些降低成本的措施足够了吗？
没有其他计划。我们一直坚持确保所有工作岗位到2029年。
事实上，大部分增长动力来自中国，奥迪在中国已经有一些工厂。你确定德国不需要增加一些短期人员(暂时减少工作时间)吗？
我们的德国工厂也受益于在中国的销售，因为欧洲对中国的供应也在增加。当然，欧洲工厂应该主要依靠欧洲市场，但是欧洲的需求依然低迷。幸运的是，我们在Ingolstadt和Inner Kassoum的工厂经营良好。我们甚至在9月份增加了频率。我们非常有信心，我们今年没有增加短期员工的计划。
2021呢？
我们唯一担心的是另一波疫情。希望不会再发生了。如果再出现疫情，情况就不好说了。不过，目前来看，我们对明年有信心。
目前，电动汽车的需求大幅增加。到目前为止，奥迪的产品线只有e-tron和e-tron。Sportback两款电动车型，2021只有e-tron？GT和Q4？电子加速器发射了。错过这波奖金了吗？
当然，越快越好。电动汽车的话题最近备受关注。我认为我们仍然会准时。五年内，我们将拥有20款电池驱动车型，这将使我们处于非常有利的地位。
你有详细的计划吗？
我们每年至少推出一款新的电动汽车，而且是在不同的级别和细分市场。我们将根据整个产品线推出新型号。
你现在到底在做什么？
我们现在不能讨论这个。目前我只期待e-tron？GT，2021年初上市。这辆车一定会引起轰动。这也是我最喜欢的车。
所以这辆车也将是你的下一辆公司车？
当然可以！
你觉得加油车还能撑多久？
我认为这需要一些时间。内燃机的未来最终会成为一个政治问题，所以全世界不会同时决定。针对不同的市场，需要转向电动汽车和现代高效的内燃机。
奥迪是否也会转向电动汽车和高效内燃机？
我们有非常系统的电气化战略。但在可预见的未来，我们的许多客户将继续需要内燃机。因此，我们将继续努力提高他们的效率。我们的目标仍然是在2050年实现二氧化碳中和，这与巴黎气候协议是一致的。我们正朝着这个方向努力。
这是否也适用于柴油车？
事实上，在所有内燃机动力系统中，柴油机是迄今为止效率最高的。但是由于尾气处理的问题，柴油发动机也变得非常昂贵，导致并不是每个子车型都有合适的价格选择。由于我们的许多客户仍然喜欢柴油发动机，我们将继续提供它们。
疫情结束后，你最期待的是什么？
再次握手问候对方。我个人很喜欢握手。我太怀念那种感觉了。握手不等同于点头或鞠躬，更多的是亲切和热情。
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