戴姆勒裁员654.38+0.5万人；吉利和沃尔沃重组合并；奇瑞进入美国市场。
春节结束了。虽然很多人抱怨这个春节呆在家里太无聊，但是那些战斗在疫情一线的医护人员都渴望和家人在一起，哪怕很无聊，他们也很开心。所以不要再抱怨无聊了，毕竟呆在家里无聊也能助长疫情。
受疫情影响，汽车行业受到重创。截至14年2月，全国4222家4S店综合复工率仅为8.55%，其中“复工申请未获通过”占47.4%。如今的低复工率让经历了车市低迷的汽车行业雪上加霜。
不管怎样，这个星期汽车行业发生了什么？让我们跟随马车车市走进车市一周，快速了解圈内大事。
中汽协建议取消限购。
以应对汽车行业面临的困境。
2月11日，中国汽车流通协会向国家发改委提交了《新冠肺炎疫情对汽车流通行业的影响及政策建议报告》。除了反馈当前汽车企业复工能力和供应链情况外，还根据疫情影响和行业发展趋势，提出了解除限购的相关建议。
报告称，总体来看，汽车市场在连续两年负增长的背景下，受到了此次突发疫情的影响，对行业影响深远。这种影响可以从短期和长期两个方面来分析。
马跃:
俗话说，“凡事都有两面性。”尽管放开限购将有效刺激汽车产业的发展，但这也是一剂强心针，不可避免地会导致交通拥堵和环境污染，这一点不容忽视。
吉利和沃尔沃的整合
或成为国内市值最高的车企
2月10日，沃尔沃汽车集团(以下简称“沃尔沃汽车”)和吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)宣布，正在筹划整合业务，组建更强大的全球化企业集团。有分析认为，如果合并成功实现，其联盟将成为中国市值最高的车企。
根据沃尔沃汽车的公告，沃尔沃汽车正在与吉利汽车讨论业务合并和重组，意图成为一个强大的全球集团。此次“强强合作”的目的是促进双方合作的深化，在技术研发、成本控制、财务等方面进行更有效的合作。
截至6月5438+01日3点，吉利汽车在港交所的市值为1338亿港元(约合人民币1202亿元)。虽然沃尔沃现在并未上市，但根据沃尔沃2018年寻求IPO时的表态，其目标招股目标在1600亿至320亿美元之间(约1117234亿人民币)。
马跃:
在当前的汽车制造业中，世界十大汽车公司是丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、SAIC、福特和日产。吉利汽车与沃尔沃合并后的市值将跻身全球十大车企前七，这也将加速吉利进入全球化。
进入美国市场，奇瑞通过推出品牌来销售。
2月11日，美国汽车制造商HAAH汽车控股有限公司宣布将与奇瑞汽车展开深度合作。双方将在美国注册并运营一个全新的汽车品牌——VANTSA，并将率先用奇瑞高端子品牌——兴途EXEED兴途的产品打造原型车。
据海外媒体报道，奇瑞将在HAAH的通力合作下，以SKD模式(半组装零件)推出基于星程TX/TXL的高端SUV，并计划在2021年底使VANTSA品牌进入北美市场。
马跃:
值得一提的是，如果驰恩图与美国汽车制造商HAAH的合作能够按计划顺利实施，那么，兴途将成为第一家在美国生产销售的中国汽车企业，无论未来的道路是否顺利，都值得祝贺。
想裁员1.5万人。
戴姆勒大力削减成本。
2月10日消息，据《德国商报》报道，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划，并将宣布减少对非核心业务亏损项目的投资，包括计划削减最多1.5万个工作岗位。
早在2019，戴姆勒就已经正式开始了裁员降本的计划。此次计划至少裁员654.38+0万人，力争在2022年底前减少约654.38+0.4亿欧元的人力成本。事实上，德国商报援引公司内部消息称，最终裁员人数将远远超过65，438+0万人。
马跃:
根据戴姆勒公布的2019财年业绩预测，预测戴姆勒2019财年息税前盈利约为56亿欧元(约合人民币430亿元)，较2018财年下降约50%。除了裁员，戴姆勒还计划宣布扩大成本削减计划，并将宣布减少对非核心业务亏损项目的投资。
减震器弹簧断裂+“高田”安全气囊
斯巴鲁召回近654.38+万辆存在问题的汽车。
日前，斯巴鲁汽车(中国)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2013年3月25日至2013年2月25日生产的部分进口汽车。
本次召回范围内的部分车辆悬架减震弹簧与油漆结合不当，行驶过程中砂石等异物可能导致弹簧腐蚀断裂，存在一定的安全隐患。
此外，斯巴鲁汽车(中国)有限公司还将自2020年4月1日起，召回部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹汽车，共计17178辆。
具体召回车型如下:
(一)2007年2月20日至2009年2月26日期间生产的部分2009-2010进口森林人系列汽车，* * * 14501；
(二)2009年6月5日至2009年2月26日生产的部分2010型号进口汽车，其中2281辆；
(3)2004年2月26日至2009年7月2日生产的部分进口2004-2009款翼豹汽车，共计396辆。
由于高田安全气囊问题的影响，召回范围内部分车辆的副驾驶座前安全气囊安装了高田公司生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能受损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
马跃:
2009年的？在美国市场已经召回3460万辆汽车的今天，市场上仍然有超过654.38+00万个高田生产的缺陷安全气囊！高田气囊现在已经成了“过街老鼠”。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。