骑行频率训练的正确方法是什么？

踩频的概念众所周知，网上搜索也有很多相关知识。但是高踏频的意义是什么？是不是蹬的越快，就能保持一定速度的时间越长？举个例子，如果我以90转/分(每分钟90圈)的频率踩踏板，以30KM/h的速度骑行，相比于100转/分的较轻的传动比，我可以保持在30KM/h。我在100转/分时踩踏板更容易吗？如果不是，那我为什么要练高抑扬顿挫？我先告诉你答案。练习非常高的步调(越高越好)是为了减少平时理想步调的能量消耗。实际骑行时不需要使用高的踩踏频率。为什么练习极高的踩踏频率可以减少能量消耗？我用两张图来说明。

向左转|向右转

曲柄水平时，与踩踏方向垂直。所以我们会在这个点上退下来，获得最大的扭矩。当我们贡献到曲柄的下止点时，我们或多或少有多余的能力继续向下，但是这种力量被浪费了。与自行车前进无关。

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我们骑车的时候很难发现这个。浪费了一点能量。但是如果我们加快踩踏板的速度，你的屁股就要开始在椅子座位上弹跳了。看上图告诉你屁股为什么会跳舞。当蹬踏频率在120RPM以上时，你会发现这个多出来的蹬踏力会产生一个反作用力，这个反作用力会通过腿部传到臀部，然后就开始反弹了。换句话说，如果你的屁股开始跳动，这意味着你在下止点浪费了一个力。不要低估这种浪费的能量。我给你算算。你会惊讶的。

骑行100公里:骑行约四小时，每分钟90圈，每圈左右脚浪费100克电量。4小时x60分钟x90圈x2英尺x100克=4.32公吨！！

想象一下，如果我们可以节省4.32公吨的能源浪费，我们就可以骑得更快，骑得更远，更容易。如何避免能源消耗？你练习高节奏回旋是必修课，一定要快速跳到屁股上，然后尽量让脚转圈，让屁股安静。

多练习让下止点的输出成为电击点。每次到了下止点，就像触电一样，让你警觉。出门的时候骑一辆前板很小的自行车。53齿大板意义不大，因为你连一个圆都画不好，只会用蛮力对抗你的自行车，使劲踩大板，会毁了新手最黄金的践踏期！

但以上并不意味着普通骑行需要非常高的踏频！那是练习课！一般来说，90转是一个舒适的频率。在相同的速度下，高踏频和轻齿数比表明心脏和肺需要更多的操作。而且踏频慢，齿数比重，说明肌肉力量需要付出更多。这两者之间有一个平衡，需要你自己去体会。对我来说，保持90转是最舒服的。偶尔会换牙让心跳稍微慢一点，或者轻牙把乳酸从腿上排出去。结论是，高蹬踏频率是为了正常骑行时更有效率的一个过程。

如果你没有跑步机，可以参考下表，帮助你省下买跑步机的钱，了解自己的跑步机。

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上图是8速。

下图是7速。

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旅途愉快。

数据参考:

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