净利润一恢复正增长，就开启了扩张模式。当代安培科技有限公司砸300亿扩大生产1.7倍。
当代安培科技股份有限公司表示，2019年度业绩较上年增长的主要原因是，随着新能源汽车产业的快速发展，市场对动力电池的需求较上年同期有所增长。同时，公司加强市场开拓，前期产能释放，产销量相应增长。此外，公司成本控制合理优化，费用占收入比重降低。
这是当代安培科技股份有限公司2018年净利润同比下滑，随后再次回归净利润正增长。回顾当代Amperex科技股份有限公司过去几年的业绩，2017之前其营收和利润连年增长，但2018上市后的首份年度财务报告却出现了“营收不增利”的现象。2018年，当代安培科技股份有限公司实现营收296.65438亿元，同比增长4.81%，归属于上市公司股东的净利润33.87亿元，同比下降65.438+02.65%。数据显示，当代安培科技有限公司前几年的营收从2，065，438+06？年份？148.79?1亿元增加到？2018?年份？296.11?亿元，但净利润增长率从2016年的206.34%下降到2018年的-12.66%。
在2019年净利润重回正增长的同时，当代安培科技股份有限公司开始了新一轮的投资和生产扩张。在2019业绩快报(65438+10月26日)发布的前一天，当代安普科技股份有限公司发布了两份公告:一是拟向不超过35名特定对象非公开发行股份，募集资金约200亿元，用于当代安普科技股份有限公司湖西锂离子电池扩产项目、江苏动力与储能锂离子电池(三期)研发生产项目、四川时代动力电池一期项目以及电化学储能前沿技术储备研发二是拟在宁德车里湾投资建设锂离子电池生产基地项目，总投资不超过6543.8+00亿元。
上述投资总额约300亿元，其中流动资金补充55亿元。根据当代Amperex科技股份有限公司的公告，定增项目中的三个产能项目将合计新增锂离子电池年产能52GWh，车里湾锂离子电池生产基地项目总设计产能约45Gwh。此次新增锂离子电池产能约97Gwh，将在两到三年内建成。
资料显示，当代安培科技有限公司2019年产能为58Gwh，本次新增投资扩产97Gwh，约为产能的1.7倍。事实上，除了自己的动力电池生产线，当代安培科技有限公司还与SAIC、一汽、广汽等汽车品牌建立了动力电池生产线供其专用。考虑到其他在建和规划的国内外能源生产项目，预计2023年总产能将达到240GWh。
“新能源动力电池和储能市场潜力巨大，公司产能不断增加，研发力度不断加强。基于此，做好充足的资金投入，补充流动资金非常重要。本次再融资200亿元，有利于公司业务的全球布局和公司资本实力的进一步增强。”当代安普科技有限公司一位内部人士告诉经济观察报记者，“市场和客户需求与日俱增，充足的资金、产能、技术和项目储备有利于公司更好地把握市场机遇。定增项目涉及的项目均根据公司整体战略进行部署，符合公司未来发展规划。”
从市场份额来看，当代安培科技股份有限公司自2017以来，已连续三年位居全球动力电池销量第一。客户日益增长的需求是当代安培科技有限公司扩大产能的重要原因。目前，当代安培科技已为SAIC、吉利、宇通、BAIC、广汽、长安、东风、金龙、江铃等品牌车企，以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企提供动力电池产品。在海外市场，也加深了与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众、沃尔沃等国际汽车品牌的合作。此前，许多汽车制造商已经表示，由于电池供应不足，产能受到限制。
事实上，早在去年，当代安培科技有限公司宣布，现有的生产能力已经不能满足未来市场对产品的需求。为进一步推动业务发展，巩固市场地位，拟投资建设湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代项目、溧阳动力电池项目，逐步释放产能。这种增加是对这些项目的财政支持。此外，当代安培科技有限公司子公司宁德邦普拟投资不超过965，438+0.3亿元建设产能654.38+0万吨(含654.38+0万吨前驱体)项目，加快电池产能扩张。
值得注意的是，在大规模扩张之下，当代安培科技有限公司也隐藏着危机。这首先表现在原材料成本上升导致毛利率、净利润等核心指标下降。数据显示，当代安培科技股份有限公司自2016以来，毛利率一直在下降。年份，2017？2018年？年份和？2019?年份？1-9?6月，当代安培科技有限公司综合毛利率为？43.70%、?36.29%，32.79%和？29.08%。
当代安培科技股份有限公司解释称，毛利率下降的原因是动力电池产能快速增长及新能源汽车补贴政策调整导致动力电池系统售价上涨。“如果未来市场竞争加剧或国家政策调整等因素使公司产品销售价格和原材料采购价格发生不利变化，公司毛利率将继续下降。”
在当代安普科技股份有限公司的定增公告中，进一步提到，由于宏观经济波动和产业政策变化？市场竞争加剧，新产品新技术开发，毛利率下降，原材料价格和供应波动？、业务规模扩大导致的管理问题、净资产收益率下降和即期回报摊薄，以及其他可能的风险提示。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。