20世纪50年代，300吨重的人民英雄纪念碑是如何千里迢迢来到天安门广场的？
这块石碑重60.23吨，高37.94米，宽2.9米，厚1米。这个巨大的纪念碑，其实它最初的重量是300多吨，取自青岛福山的一座巨大的山上。仅采石计划就花了将近半年的时间，那么这块巨石是如何到达天安门广场的呢？
青岛采石场
7000多人投入开采原石。在五六十年代，还没有那么多机械工具来帮助工人减轻工作量。因此，运输巨砾的最佳方式是铁路。
但当时济南铁路局拉货用的铁路平板车，最大载重量并没有超过60吨。即使在当时的中国，也没有载重超过100吨的列车。面对这样的困境，人们没有放弃，而是依靠智慧想出了解决的办法。
石碑运输报告
第一步是减轻巨石的重量。300吨对于铁路运输来说真的是一个天文数字，所以这块巨石的重量先减到280吨，再减到130吨。巨石的重量在前两次减轻了近1/3，但按照当时最好的列车的承载能力，它所能承受的最大超载率只能超过10%。于是对巨石进行了第三次瘦身，最终待运巨石的重量为94吨，比原来减轻了2/3。
石碑运输的老照片
然而，即使有94吨的重量，要把这块巨石运到铁路平车上也不是一件简单的事情。这对于当时没有现代交通工具的这块巨石的运输工人来说，是一个非常巨大而艰难的挑战。
虽然当时工厂距离青岛火车站15km，但唯一能拖巨石的工具就是拖拉机。据当时工人回忆，厂门前有一台拖拉机，工人们用。滚动条？路，一步一步地把它推到火车站。他们走的每一步都异常艰难，用了34天。
今天的英雄纪念碑
最后，在齐新的齐心协力下，巨石到达了火车站。那时，从青岛到北京的蒸汽火车正在吉焦线上行驶。为了确保安全，蒸汽火车不得不减速，缓慢前行。工人们回忆说，当时火车的速度比平时慢一倍，晚上也不会跑。
但是火车从青岛到济南，到济南站的时候，有一个狭窄的咽喉立交桥，拉巨石的火车在这里转不过弯。为了解决转弯的问题，铁路工作人员只用了一天时间就修好了另一条铁路。这条铁路直达北京，不经过济南。
人民英雄纪念碑
最终用了17天，这块巨石于1953，10，13正式抵达北京。朱德总司令迎接巨石。此后，经过梁思成夫妇的设计，经过新中国能工巧匠的雕琢，它终于在1958劳动节那天矗立在天安门广场，并将永远镌刻在中国人民的心中。回顾过去的艰难岁月，或许以中国目前的速度，这块巨石的运输只需一天就能完成。
但是，这并不代表新中国刚成立的今天，我们的祖先就不如我们，就像吃包子一样。第七个馒头吃饱的时候，绝不是前六个馒头没用。今天的中国速度也是因为前人的无私奉献，才有了今天的奇迹。