汽车冷知识:品牌秘史

大众和保时捷都是费迪南德·保时捷创立的，保时捷的家庭乐趣堪比宫斗剧。

一个

作为世界上最成功的两个豪华汽车品牌，奔驰和宝马总是被放在一起比较。事实上，发明汽车的卡尔·奔驰(karl benz)在1886共同创立了奔驰的前身，而宝马则是巴伐利亚机械厂股份公司(Bavarian Machinery Factory AG)的简称。1916成立于德国慕尼黑，不仅比奔驰年轻30岁，比福特、雷诺甚至劳斯莱斯都年轻。而且在1916注册成立的时候，宝马还是一家做飞机发动机的公司。两年后，一战结束，德国作为战败国，禁止生产飞机，后来开始生产摩托车。直到1929，车企宝马才推出第一款车。

历经种种风风雨雨，宝马逐渐壮大。上个世纪宝马进入中国的时候不叫宝马，被翻译成Bayir，并没有得到太多的关注。改名宝马后，逐渐好了起来。在100多年的发展过程中，宝马收购了罗孚、路虎、mini等品牌，后来陆续出售，但保留了mini品牌。此外，2002年，宝马集团从大众手中买下了劳斯莱斯品牌，时至今日，劳斯莱斯依然属于宝马。值得一提的是，尽管宝马和奔驰早已成为全球竞争对手，但他们经常相互欣赏。2016年，宝马百年庆典，奔驰发来贺电说:感谢宝马100年的竞争，没有你的30年是如此孤独。

二

奥迪成为百年汽车品牌，甚至早于宝马。奥迪由奥古斯特·霍尔西于1909年创立。创始人原是奔驰的员工，于1899离开奔驰成立August Horsey公司，也算是奥迪的前身。然而，创业过程并不顺利。Hoshi与投资者闹翻，失去了以自己名字命名的公司，导致他将新公司命名为奥迪汽车制造公司。1910年，奥迪生产了第一辆奥迪品牌汽车，并在随后的拉力赛中获得冠军，为品牌赢得了声誉。

1932年，奥迪、霍西汽车公司、罗孚汽车公司和DKW合并为汽车联盟股份公司，成为当时德国第二大汽车制造公司，四环路正式成为标志。之后奥迪虽然命运多舛，甚至在1959把股份全部卖给了戴姆勒-奔驰，但是四环标致传了下来。在1964至1966期间，大众收购了全部股份。直到1985，这个多次更名的公司才更名为奥迪股份公司。

三

说到百年汽车品牌，福特是不可避免的。福特由亨利·福特创建于1903年。这位名气远远大于其他百年汽车品牌的创始人，严格来说，福特为汽车进入寻常百姓家做出了贡献。1908年，福特汽车公司推出了世界上第一辆属于普通人的汽车T型车，开启了世界汽车工业革命。1913年，福特汽车公司建立了汽车装配线，装配速度提高了近8倍。得益于此，从1908到1927，福特汽车公司生产了超过15万辆T型车，福特也被称为“给世界装上轮子”的人。

1922年，福特汽车公司收购了林肯品牌，该品牌由亨利·马丁利兰于1917年创立，并以一位美国总统的名字命名。在接下来的百年里，福特汽车公司习惯了“买中买”:1979收购马自达27%的股权；1987收购阿斯顿马丁；1989收购捷豹；1999购买沃尔沃全球汽车业务；2000年，它从宝马集团购买了路虎的所有权...进入新世纪后，福特瘦了不少，不仅把捷豹和路虎打包卖给了印度塔塔集团，还卖掉了马自达26.8%的股份。阿斯顿马丁也被卖了，沃尔沃的汽车业务2010卖给了中国的吉利集团，当时引起了不小的轰动。到现在为止，林肯是当时唯一被回购的品牌，一直留在福特旗下。虽然这两年福特在中国的情况每况愈下，林肯也比不上主流品牌，但毕竟是越卖越好。

四

直到今天，谈到最豪华的汽车，劳斯莱斯仍然是最容易脱口而出的品牌。这个奢侈品牌诞生于1906年的英国。创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯，汽车品牌是两位创始人名字的组合。(相信大家都发现了，亨利这个名字在汽车企业家中出现的频率相当高，除非用玄学来解释，可惜边肖不懂，不得不放弃)。劳斯莱斯不仅制造汽车，还制造航空发动机，这可能是其业绩不佳的结果。2003年，它被宝马集团接管。从历史的角度来看，英国人的人造豪车并不比德国人差，可惜管理不善。大多数英国品牌都卖给了其他国家的企业。不过话说回来，如果劳斯莱斯没有被英国皇室的光环笼罩，即使长期亏损每年只能卖出几千辆，也很可能维持不了江湖地位。

五

与劳斯莱斯定位和命运相似的是宾利，同样是英国品牌，也是英国王室使用的豪车。也是百年品牌，也卖给过其他国家的企业。宾利由W.O .宾利于1919年创立，1921年开始销售汽车。这是当时英国最昂贵的汽车之一。创始人也加入了劳斯莱斯，宾利和劳斯莱斯也有剪不断理还乱的联系。宾利曾经因为金融危机被劳斯莱斯收购，成为后者的子品牌。两个品牌的车型一度难分你我。直到1998，大众和宝马争夺，最后宾利品牌倒向大众，宝马后来买了劳斯莱斯。两人再次成为竞争对手，不得不说是一种奇妙的缘分。

六

百年汽车品牌中，标致的存在感相对较弱，这与这家企业早期从事的业务与汽车相差甚远有很大关系。此外，在随后的发展中，标致的光芒不如其他百年品牌，这也让其逐渐落寞。1890年，阿曼德·标致在法国创立了标致。但是标致这个品牌虽然存在了很久，但是最初是用来生产胡椒磨和咖啡机的，而且都是大批量生产的名品。这些历史清晰地陈列在标致博物馆里。100多年前，标致路的数量相当狂野，还生产五金工具，裙子，望远镜，锯条，猎枪，缝纫机等。就连小狮子的logo，最初也只是给钢锯等工具加个品牌LOGO。从1850开始，标致的锯片上就有了狮子印，比汽车早很多。

更神奇的是，狮子最早出现在自行车和摩托车上，而不是汽车上，虽然标致汽车从1890就有了。如今，法国车在中国节节败退，标致的日子相当不好过。或许标致可以考虑发挥百年前的优势，卖一些咖啡机、裙子之类的复古产品，可能比汽车更好。

七

现在人们熟悉的雪佛兰，是通用旗下的汽车品牌。至于其百年品牌的身份，似乎并不为人所熟知。雪佛兰由威廉姆·杜兰特和路易·雪佛兰于1911年创立，但于1918年被通用收购，成为通用最大、最成功的品牌。这里不得不说，被收购的汽车品牌发展壮大的成功案例并不多，雪佛兰可能是最成功的一个。第一辆雪佛兰轿车在底特律问世。1917年，售价490美元的“490”轿车风靡美国。按照时间来说，应该是福特T型车横行的阶段。我认为两辆车之间发生了激烈的战斗。此后多年，雪佛兰一直是高销量的代表，至今仍是最畅销的品牌之一。顺带一提，雪佛兰是第一辆装收音机的车，1924起步，也就是说，从此以后，开车不再孤独。

八

大众是费迪南德·保时捷在稍晚一点的1937年创立的，而且是基于希特勒在1936年提出的，每个德国人，至少每个德国工人都应该有自己的车，这一点应该和当时美国提出的想法相提并论。事实上，确实如此。大众于1938年开始建厂，计划年产汽车150万辆，超过了当时美国最大的福特公司的年产量，是世界上最大的汽车工厂。后来大众用于军火生产，后来被英国军政府接管。正是在这个阶段产生了经典的甲壳虫模型。到1972年，甲壳虫以累计生产超过150万辆的成绩，打破了福特T型车的传奇纪录。

之后大众彻底释放了自己。帕萨特1973投产，高尔夫1974亮相，高尔夫GTI 1976下线...这些仍然是热销款。除了大众，大众集团还收购了很多品牌，包括本土的奥迪、西班牙的西亚特、捷克的斯柯达、英国的宾利、法国的布加迪、意大利的兰博基尼，以及同一个创始人创立的保时捷。

九

保时捷成立的时间早于大众。它由费迪南德·保时捷于1931年在斯图加特创立，以豪华跑车闻名。而这个人强大到什么程度？他不仅创办了保时捷和大众，他的儿子和孙子在汽车制造方面也很有天赋。儿子菲利普·保时捷设计了大众甲壳虫，孙子费迪南德·保时捷参与了最经典车型保时捷911的设计。就家学渊源而言，与中国的苏联三父子(苏洵、苏轼、苏辙)非常相似。时至今日，保时捷在跑车领域的地位依然不可动摇，而且历经三代，保时捷家族不仅依然持有工厂的大部分股份，还一直在创造新的传奇。