看到国内车企“淡定”的2020年销量目标，疫情下“谁”的勇气可嘉。
稳字当头？长城汽车的销售目标是654.38+0.02万辆。
受疫情影响，长城汽车近日修改了首次授予的限制性股票和股票期权的业绩考核目标，将2020年目标销量由之前的11102万辆，净利润由47亿元下调至40.5亿元。
2019年，长城汽车实现营业总收入964.55亿元，净利润45.26亿元。2019年，国内车市整体遇冷，长城汽车全年销量突破106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万美元销量大关。2020年，长城汽车1-2月累计销量为90284辆，同比下降50.05%。
保持微增？广汽集团的销售目标是265，438+0.2万辆。
日前，广汽集团董事长曾庆红在网上发布会上表示，受新型肺炎疫情影响，上个月生产停滞，公司将下调今年汽车销售预期目标，由原来的增长8%下调至3%左右；同时强调集团不会通过降薪渡过难关。
此前，广汽集团2019年的销售目标为232万辆。2019年，广汽集团累计实现汽车销量206万辆，同比下降3.99%。如果广汽集团2020年销量增长3%，销量目标为265，438+0.2万辆。广汽集团发布的2月份产销数据显示，产销分别为1.73万辆和1.93万辆，同比分别下降82.67%和81.08%。
随着疫情的逐步好转，工厂复工也在逐步恢复。目前广汽集团生产情况的恢复率在60%左右，对于今年的销售目标来说还是一个不小的挑战。
一汽集团？坚持20万辆的年销量目标。
一汽红旗？销售目标20万辆。
在今年的红旗品牌发布会上，一汽集团董事长徐留平曾表示，2020年红旗将实现L3级自动驾驶汽车量产，2065.438+09年红旗产销目标达到65438+万辆。一汽红旗将目标定为2020年20万辆，2022年40万辆，2025年60万辆。
一汽奔腾？销售目标20万辆。
2019年，一汽奔腾实现销售120500辆，同比增长33%。今年6月5438+10月，一汽奔腾提出了2020年“20万+”和2021年“40万+”的目标。
一汽奔腾相关负责人表示，疫情对汽车的影响是暂时的。长期来看，汽车消费只是暂时延缓，一汽奔腾尚未考虑调整20万辆的销售目标。
保持不变？北汽集团的销售目标是226万辆。
相关数据显示，2019年，北汽集团汽车产销量226万辆，同比下降5.91%。20123亿元，同比增长4.26%，北汽集团成为北京首家营收突破5000亿元的国有企业。
在今年6月5438+10月的北汽集团上市发布会上，北汽集团党委副书记、总经理张希勇表示，北汽集团2020年的计划整车销售目标为226万辆，挑战目标为235万辆；2020年，北汽集团计划营收目标为5200亿元，挑战目标为5300亿元。面对疫情，北汽集团的销售目标暂时没有调整，销售目标不变。可想而知，今年北汽集团的销售压力会很大。
争取突破？奇瑞汽车销量目标为654.38+0万辆。
相关数据显示，奇瑞汽车2065，438+09年共销售汽车74.5万辆，逆势保持车市上行态势。2020年，奇瑞集团将努力实现汽车销量突破6543.8+0万辆，营业收入达到6543.8+0.5亿元的目标。
2020年，奇瑞自主品牌将加入其捷途和奇瑞品牌以及商用车品牌* * *的市场。新车方面，将推出瑞虎7、瑞虎8、杰途X70、艾瑞泽等改款新车，力争2020年销量达到65，438+0万辆。
《20200》上映？吉利汽车销量目标？141万辆
近日从吉利汽车发布的销量预测中获悉，根据企业规划，吉利汽车将在2020年挑战1，41，000辆的销量目标，销量较2019年增长3.6%。
2019年，吉利汽车销售新车136万辆。2020年，吉利汽车将携吉利、领克、几何等品牌产品，完成2020年1410万辆的年销售任务。
面对国内疫情，安聪慧表示，吉利2020年65，438+0，465，438+0，000辆的销量目标不会改变。“疫情的出现也催生了创新和机遇，这是企业内部的一次锻炼，让吉利更好地面对全球化等未来发展的考验，做更好的准备。”
四年前，吉利汽车集团发布了“吉利汽车20200战略”。到2020年，吉利汽车将实现年产销200万辆的目标，进入全球汽车企业前十，成为中国最具竞争力和最受尊敬的汽车品牌。现在这个“目标”对吉利来说也成为了历史。
减肥自救？长安汽车的销售目标是200万辆。
谈及长安Jean“掉队”的感觉，从2016到2019，短短三年，长安汽车净利润亏损24-29亿元。2019年长安汽车销售目标为176万辆，全年累计销售长安汽车1759971辆，比2018年的2074575辆下降15%。
虽然整个汽车市场环境不好，但长安汽车也在努力瘦身自救。2020年，长安汽车将继续推出多款新车，加快新能源汽车的研发和布局，以PLUS系列冲击200万辆的年销量目标。
此前，长安汽车已经在“第三次创业”中定下了宏伟目标。到2020年，长安目标销量400万辆，市场份额12.7%，其中自主品牌246万辆，实现国内自主品牌规模第一；新能源汽车销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，长安的目标是销售600万辆汽车，其中自主品牌350万辆；新能源汽车销售116万辆。
这些目标看起来总是那么吸引人，其实并不现实。现在很多车企还是可以根据各自的市场表现和现实情况来调整自己的可行方案。在车市下滑和疫情的双重影响下，大部分车企实现今年的销售目标仍有不小的压力。难怪很多车企会实施减员降薪和营销调整来解决目前的营销局面。
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