来自疫区的呼唤|疫情下的“中国汽车城”

2月6日凌晨，十堰迎来2020年第一场雪，武当山白雪皑皑。这是武当山“闭关”的第13天，也是十堰城封城的第13天。没有人登上过它美丽的风景。

其实今天，整个十堰还在一场看不见的暴风雪中。作为一个春节返乡的十堰人，我在疫区生活了近一个月，见证了整个城市的逐渐封闭。截至发稿日，我已在家隔离20天。受新冠肺炎疫情影响，湖北各城市已经关闭。24日起，十堰市所有公交线路停运，所有高速公路、国道封闭，机场、火车站等所有过堰通道关闭。商场、工厂、景点都关闭了。

与“重灾区”之外的其他城市不同，十堰的城市封闭程度更高。从2月12日24时起，十堰官方通报甚至对部分城区使用了“战时管制”一词。作为一个出生在中国改革开放最好时代的中国宝宝，这是我第一次看到“战时管制”是什么意思。

此外，全市大部分地区交通管制严格，各县(区)之间道路断绝。除医务人员、公安干警、公务用车等防疫相关车辆和装载生活用品的货车外，其他车辆不得上路。机动车违法上路的，处以100元的罚款，并劝返。同时，违法车辆的车牌号将在十堰晚报等平台曝光...因为官方曝光是公开的，也省去了我拼接车牌号的麻烦。

非机动车、老年代步车如果违规，会直接被扣。算了，有图为证。

我不明白，都几点了，还要开车上路。还有比生命更重要的东西吗？即使是被允许上路的车辆，比如医务人员的车辆，在接受检查时也必须出示医生的卡，并测量体温，体温正常后才能继续上路。

这座城市的关闭意味着这座城市的工业和服务业已经完全关闭。目前包括银行、税务在内的民生服务也暂停了线下业务，改为线上办理。受封城影响，十堰地区所有企业要求不早于2月14复工。十堰龙头企业东风商用车提前三个工作日通知员工返工日期，但至今未收到消息，意味着十堰短期内不会解除封城。这个信息也得到了一位医生朋友的证实。他说，十堰的防疫压力仍然很大，医院已经做好了打持久战的准备。

每当我提起我的家乡，我都会介绍它是“东方的底特律”。十堰是中国的汽车城，因车而建，因车而兴。是全国唯一与汽车企业(东风)诞生结缘的地级市。目前，汽车产业产值约占十堰GDP的70%。

目前十堰有能力的车企有东风商用车、东风越野车、东风雷诺、东风小康、东风工业、东风有限、三环专用车等。，主要是中重型商用车和新能源车。此外，十堰还有很多东风旗下的零部件生产工厂，为襄阳等地的工厂提供发动机、减震器等零部件。

毫无疑问，这场持续了近一个月的工厂停产，必然会对十堰的汽车产业造成严重损失，甚至加速一些工厂的“死亡”。事实上，由于近年来市场化改革的深入，十堰的一些零部件生产企业正面临着利润下降和产能过剩的问题。这次疫情可能会让负重前行的东风下定决心减肥。

十堰市已使用工程车进行街道消毒。

十堰是离湖北、武汉最远的地级市，受疫情影响比省内其他城市小，甚至比浙江温州还小。在家里，我只能呆在室内，为防疫做贡献。同时，我祈祷我们能打败新冠肺炎，尽快恢复生产。

毕竟阳光下的十堰太美了，想出去看看。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。