帕罗拉健身
可以说，在不知道买什么车的时候，是不会出错的；当你在纠结买什么车的时候，它很可能就是最终的归宿。
其实卡罗拉之所以能成为今天大家最“安全”的选择，与其品质和传承是分不开的。自1966第一代卡罗拉问世以来，这款车以其卓越的品质稳定性和极高的性价比牢牢把握住了车市需求，销量一路飙升，最终成为全球自行车销量最高的车型。
卡罗拉来中国并不算早，只是到了第九代。当时它还有一个很亲切的名字——丰田卡罗拉，从此开始了卡罗拉在中国的发展生涯。耐用、省油、省心...这些优秀的汽车口碑和印象在当时就开始生根发芽，形成了良好的品牌形象。
转眼间，从2004年2月最初引进到第12代卡罗拉上市，这款车在国内也经历了四代，生产时间已经超过16。说是我们的老朋友真的不为过。全新卡罗拉的到来，意味着我们的消费者在购车时又多了一个高品质的选择。尤其是在TNGA架构下，喜欢驾控的年轻人也对其感兴趣。
纵观每一代卡罗拉的变化历史，可以发现每一代卡罗拉都会在保证安心耐用的基础上及时调整新的方向。第十二代卡罗拉的方向是变得年轻有活力。在TNGA架构下，无论是转向手感、底盘质感，还是外观内饰设计，都与上一代车型完全不同。
TNGA架构的低重心设计带来的好处是这款车在行驶时有更好的稳定感，这是上一代所没有的。此外，厚重感明显的底盘和反应迅速的高强度车身也让这款车在驾驶中更加得心应手。如果说上一代在家里实用，那么这一代就是精致有质感。
当然，卡罗拉有史以来就是一款拥有广泛受众的通用车型。年轻时尚是这一代车型的定位，但不代表一定是终极跑车。相比其他硬派跑车，新卡罗拉给驾驶者的操控感，比如指向一个清晰的转弯，但手感并不重；底盘设置偏紧，但舒适性表现还不错；坐姿低的设计，车内视野很好。它有体育取向，但并不极端，所以它的受众还是很广泛的。
除了内部驾驶层面的变化，外观内饰等静态层面的变化也是重点。前脸家族式的进气格栅设计，配合犀利的大灯，整个前脸看起来既大气又精致；车侧低窗线的设计，不仅在外部有“瘦身”的效果，在车内也有更好的视野，尤其是这一代车的a柱三角窗设计，使得车内前方视野更加通透；车尾整个内凹的造型搭配合适的镀铬元素，视觉效果精致运动。这一代卡罗拉就像一个穿着连衣裙的健身男，帅气协调，又透着一股力量感。
在保证人体工程学和实用性的前提下，内饰的布局风格也达到了较高的水准，至少年轻人不会觉得老气横秋。值得指出的是，这一代卡罗拉在车内很多细节上采用了多色显示的设计，比如档位显示、空调控制区按键等等，对车内氛围的营造起到了很好的作用。
车造的好不好，更重要的是价格是否友好。毕竟这个级别车型的价格才是影响大家购买的决定性因素。全新卡罗拉* * *，共有八个配置版本，包括1.2T的五个燃油版本和三个双擎。从配置比例来看，燃油版将是全车体系中的主力车型。其中燃油版价格区间为119800-145800元，相比其他竞争对手还是比较合理的。
五款燃油版中，售价119800元的先锋版适合预算紧张的人。这个版本虽然配置不是很丰富，但是用起来也不是不能接受。更贵的精英版和豪华版，是燃油阵列中性价比最高的两个。这两款的配置和价格都是阶梯式线性增长的，你可以根据预算来选择说哪一款。相对来说，最高配的旗舰版在配置丰富度上会有更好的表现，适合预算充裕的人。
至于专为年轻人设计的运动版，因为在底盘调校方面与其他版本有所不同，所以选择它的目的明显是冲着“运动”来的。其实这款运动版也从侧面说明，丰田不仅已经开始注意到年轻人对于驾驶操控的需求，他们也愿意并且能够在这方面做出努力。
双擎版* * *有三种配置，售价区间为13.58-159800元，与燃油版重叠。综合考虑，双发版中最低配的双发先锋版适合喜欢双发动力但预算有限的群体；而且双擎的精英版适合大部分买家，性价比最合理；最高配的双擎旗舰版在配置上给人更多的体验，适合对用车体验有要求，预算相对宽松的人。
话虽如此，新卡罗拉无论从哪个角度看都是一款“有趣”的车。鉴于此，我们新车点评网准备推出一款全新卡罗拉进行长期测试，详细探究这款车的所有体验细节。对这款车感兴趣或者准备购买这款车的朋友，不妨期待一下我们的长期检测报告。考虑到这一代车对运动的倾向性比较明显，我们选择1.2T？作为长途测试车，CVT运动版将于近期陆续上市，敬请期待。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。