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本届广州车展* * *使用广交会A区全部13展馆和B区3个展馆，以及A区南北广场室外展区，展览规模22万平方米。但今年“黑天鹅”事件后，很多车企已经失去了参加车展的资格，所以本届车展的乘用车展厅比去年减少了一个。但广州车展不会因为展馆减少而失去看点。让我带你去看一看。
吉利会在软件方面发力。
再来看看1.1号馆，吉利、起亚、江铃汽车还是这里的常客。吉利的星锐和东风大岳起亚的凯酷势必会参展。不过值得一提的是，这次吉利汽车将在软件方面发力，星锐搭载的FOTA将首次升级，并发布新的计划。“软件定义汽车”的浪潮已经开始。谁将随风而升？
除此之外，东风时尚和东风风光也在这里设立了独立的展台。在之前的北京车展上，东风风行和东风风光在东风集团的展台上融为一体。据推测，东风风行和风光应该有所作为。
超豪华展厅名存实亡。
与以往不同的是，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪华品牌和各大高端定制厂商集中在1.2号馆，这个展厅里还有威马、高河、特斯拉等品牌。事实上，以往的车展，很多超豪华品牌都会独占一个展馆，但今年这个“传统”发生了变化。受疫情影响，产品推广缓慢的超豪华品牌没有出彩的新品，也主动退出车展舞台，转向面向客户的小规模定制活动。但是，以特斯拉为首的一些车企肯定会以卖车为主。
2.2馆还是广汽世界。
今年广州车展2号馆整体变化不大，其中2.1号馆依然是凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、领克，不同的是明星路线改成了零跑。但是，沃尔沃XC40？充值会上市，这将是展厅的一大亮点。
2.2馆依然是广汽集团的天下，广汽传祺、广汽丰田、广汽本田等品牌集中于此，并将带来多款新车，如传祺首款轿跑、广汽丰田全新轿车尚领等。但是，和去年有些不同。今年广汽新能源有自己的独立展台，甚至广汽蔚来也有自己的小展台，而且还会带来全新的车型。让我们拭目以待。
丰田，本田。
在3号馆，SAIC旗下品牌依然进驻3.1号馆，其中主打潮流车型的名爵会是本次展馆的一大看点。让我们来看看名爵能有多时尚。此外，东风标致、东风雪铁龙、斯巴鲁、一汽马自达都成为了SAIC的“室友”，去年的“室友”冯路、东南汽车也已悄然退学。
变化最大的是3.2厅。除了长安，一汽丰田，捷威，去年所有的品牌都不在这个展馆了，都去别的展馆了。值得注意的是，一汽丰田旁边是东风本田的展台。这一次，丰田和本田将正面交锋。我们再来看看东风本田的思铭M-NV和一汽丰田的奥蓝谁更受欢迎。而且长安汽车的UNI-K会成为展厅的焦点。
SAIC R首次展出。
单从此次公布的展位图来看，4.1馆红旗品牌的展位面积较去年有所减少。虽然面积减少了，但是相信红旗的人流量不会少。毕竟E-HS9马上就要上市了。得益于红旗的“瘦身”，这个展厅里涌现出了汽车厂商，还增加了上浙和浙江卡尔森两个改装品牌。此外，在这个展厅中，SAIC R首次参加了车展。该品牌是SAIC的高端新能源品牌，其首款量产车型漫威？r也将在本次车展开始预售。从品牌发布到产品落地，SAIC R汽车动作非常快，可以期待SAIC R汽车未来的表现。
4.2馆变化不大。依然是别克、雪佛兰、长城汽车、长安欧尚，但奇瑞汽车已经取代江淮汽车。
北汽集团齐聚5.1号馆。
去年奔驰、长安福特、东风标致、Xpeng汽车在5.1号馆。这种乱七八糟的情况在今年得到了改变。北汽集团和北京现代来到这个展台，于是5.1馆成为了BAIC的“会场”。不过李和WEY品牌也在这个展厅里。他们肯定不是来“踢皮球”的，但肯定会抢走其他品牌的人气。另外，5.2馆的品牌变化不大，还是东风日产。东风启辰和比亚迪，加上长安马自达和东风沈峰。
捷达不再孤单。
今年6.1号馆，参展品牌与去年基本持平，大众集团和捷豹路虎在此。不过，更特别的是，今年捷达品牌又回到了大众集团的怀抱。虽然可以集体作战，但对捷达品牌来说是好事。当然，在这个展厅里，“南北”大众的ID.4将是一大看点，第二大看点是路虎卫士。这款经典机型极受欢迎，必将吸引大量消费者。
宝能和北极星占厅7.1。
去年7.1号馆被新造车势力占据，比如拜腾、威马、蔚来、特斯拉，但今年这个展厅只有两个品牌，分别是宝能汽车和Polestar。尤其是宝能汽车，今年下半年非常活跃。参加了2020成都车展，北京车展，深圳车展，东莞车展，一直都有。但这真的能让观致起死回生吗？我们只能说“走着瞧”。
蔚来跻身豪华展厅
今年广州车展乘用车展厅少了一个，所以8.1号馆成了最后一个展厅。奥迪、雷克萨斯、英国菲尼迪还在这个展厅。去年，WEY品牌在这里，今年它去BAIC的“场地”捣乱。空缺的位置被蔚来汽车和保时捷填补，于是蔚来汽车成功与豪华品牌成为“同学”。不过这个展厅的重头戏是奥迪Q5L即将发布。Sportback，这款运动型SUV势必会吸引大量消费者。
水滴观察:除了这些乘用车展馆，还有改装车和商用车三个展馆。而且经过梳理，笔者发现一些车企已经不再各自为战，已经聚集在一起。或许是车市寒冬和疫情的影响。汽车集团开始在车展上采用这种抱团的方式，形成一个大展台，吸引更多的消费者驻足观看。
今年车企的日子不好过，从广州车展的规模就能看出来，优胜劣汰的市场环境还会继续。虽然展览规模略有缩小，但相信热度不会改变。期待这次广州车展能给我们带来什么惊喜。
文/吴？
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。