滴滴净亏损2900万，全线裁员20%！是彻底垮台还是收缩兵力？

滴滴全线裁员20%，部分业务部门甚至达到40%，还发布了自己的财务报表，净亏损2900万！

这是真的要崩溃了，还是收缩兵力应对寒冬？

业内关于网约车平台的讨论很多。无论是嘀嗒出行还是顺风车，都让人担心。不知道曾经是网约车老大的它会给市场带来怎样翻天覆地的变化。

首先，司机

滴滴裁员，首先坐立不安的是司机。赖以为生的平台现在都在减员，这是衰落的迹象。

有人说，网约车平台不只是一个滴滴，一个滴滴倒下了，千千万万个滴滴站了起来。

不信你去问美团打车、嘀嘀打车、喂搭车等平台。哪个不是在等滴滴？

还有人说，滴滴虽然前些年因为高成不作为等“光辉事迹”被无数司机热搜，但它依然是一家养活了几千万人的公司。

刚跌下来，对市场的震撼无以言表。

第二，市场

自诞生以来，网约车行业形成了以滴滴为首，高德打车、嘀嗒、阳光出行等第二梯队平台紧随其后的格局。

也可以说，在过去的十年里，人们已经习惯了这种配置。

虽然网约车市场有些乱，但在龙头老大滴滴的打压下，会有所收敛。毕竟滴滴垄断了90%的市场，剩下的小平台为了生存只能抱团取暖。

现在滴滴倒了，大部分流量无人认领，多少平台破了头，就是为了成为第二个滴滴。

谁将赢得这场战斗不得而知，但市场势必会迎来一段动荡期，这自然是必然的。

第三，合规

合规问题早在两年前就被提上日程，但由于网约车行业的垄断，一直没有落实。

如今滴滴股价缩水，裁员是一个很好的理由。主导市场的垄断者没了，剩下的小弟就好管理多了。

现在网约车市场化的迹象越来越弱，一切都在围绕合规运行。未来对合规司机和平台的管控会越来越严格，对不合规司机的查处也会愈演愈烈。

虽然人们的日常生活离不开旅行，但旅行的方式并不是不可替代的。随着科技的发展和人民生活水平的提高，在线租车可能不再是人们生活的必需品。

网约车司机和平台该何去何从，不得而知。