阿迪瓦摩托车的中文名字叫什么？

上世纪90年代，Adiva最初是意大利一家专门从事运动重型机械的汽车制造商Benelli的踏板部门。贝内利给了阿迪瓦一个特殊的任务，就是专门生产可以遮风挡雨的天篷踏板。

每隔几年，Adiva都会在意大利米兰车展上推出一款带顶棚、储物空间大的汽车，这是Adiva的特色，也是这个品牌的专利设计车型。

扩展数据:

近年来，Adiva与台湾省汽车厂在发动机系统方面进行合作，并结合自己的专利车身、悬挂结构和专利敞篷设计，推出了一款兼具安全性和舒适性的全新三轮车，命名为-AD3。AD3主要在欧洲销售。下面重新讨论一下骑这款车的体验，分享给车迷。

1，建模

整车的设计和配置由意大利工程师负责，所以我们可以看到这款车的外观设计缺少了一些犀利的菱角线条，整车呈现出圆润饱满的车身设计。车头是细长版的车，但从车尾看去是不折不扣的大踏板。

虽然外形不如日系大踏板，但是圆形的造型很抢眼，独特的设计也很抢眼。在路上骑行总是会引起周围人的注意。

2.骑行

坐在棚关着的AD3里，低矮舒适的坐垫，加上仪器和水龙头极高的位置，使得握杆的高度几乎达到了胸部。此外，在挡风玻璃的设计上，为了与天花板连接，镜体的高度超过了头部，左右两侧还覆盖了把手，几乎完全阻挡了风雨与车身的接触。

这样的配置让车内感觉很包裹，真的像进入了驾驶舱。如果你习惯坐车，很少接触摩托车，坐在AD3上会有似曾相识的感觉。

3.表演

启动发动机，让它向前运转。这款AD3对油门响应和输出骑行感非常熟悉，甚至连速度声都很熟悉，因为ADIVA用的是杨光工业的299cc水冷发动机，杨光的Nikita300也用这个发动机。

4.操纵

AD3配备了独特的前两轮后单轮设计。前两轮负责转向，后单轮负责行驶。前两轮的配置是ADIVA的专利设计，左右两侧采用铝合金双A臂悬挂结构，而减震器则放在两轮中央，与左右摇臂串联。

5、敞篷设计

除了出色的性能和稳定的三轮设计，AD3最吸引人的地方是它配备了可伸缩的天花板。这款车的顶棚是ADIVA的专利设计，你不会在其他摩托车车型上看到，ADIVA对这种顶棚的研发始于上世纪90年代。

所以我们在AD3车上看到的这套顶棚，经过了几十年的锤炼和发展，成熟度非常高。第一，AD3的顶棚是折叠存放的，过程中不需要拆卸和锁紧零件。