原味引入静态体验日产全新纯电动中型SUV:Ariya
日产Ariya纯电动概念车
这款纯电动汽车采用了日产全新的设计语言，官方称之为“永恒的日本未来主义”。新车定位为中型纯电动SUV。
从前脸来看，日产标志性的V-motion格栅进行了全新的进化。为了适应纯电动汽车的特点，格栅是全封闭的。当然日产还是没有跳出燃油车的设计思路，还是保留了传统的格栅造型，有点不够纯粹。
今年3月，日产宣布更换全新LOGO，Ariya成为首款启用全新LOGO的车型。新LOGO采用了目前流行的扁平化设计，整体风格变化不大。中间依然是“NISSAN”的英文logo，但立体镀铬外环进一步瘦身，变成了更简洁的平面线条。在着眼未来的同时，继承了日产品牌的历史和创新传统。
大灯采用阵列式LED光源，外形细长。比较特别的是它的日间行车灯是独立于大灯组的，造型类似于英文的L型。
前保险杠两侧还有带有巨大三角形元素的雾灯区域。加上前格栅造型，整体视觉效果还是略显犀利。
得益于全新的纯电动平台，整车姿态更加舒展，车顶线条在穿过B柱后开始下降，最终尾部完美融合，呈现溜背造型。
当然，现在流行的悬浮式车顶也不能幸免，整个车身侧面营造出低矮流畅的视觉效果，让车辆有一种穿心而过的姿态。此外，日产Ariya将采用独特的星际银涂层，可根据距离呈现两种不同的效果。
至于门把手，并没有采用现在流行的隐藏式门把手设计，依然采用传统造型。
轮毂的形状也比较独特。采用五辐旋风造型，大面积辐条明显是为了降低风阻而设计的。在尺寸方面，它采用了20英寸的车轮，轮胎配备了邓禄普的255/45？R20轮胎。
Ariya的车尾设计也毫无特色，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感十足的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯从左至右贯穿整个车身，后翼子板和安装在高位的后扰流板凸显力量感。
内饰方面，新车取消了传统的开关和按键设计后，日产Ariya纯电动跨界车的中控台显得非常整洁。中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶屏和隐藏式触控面板组成。
其中仪表和中控屏采用了双屏的设计，这也是现在越来越流行的设计。
它的座椅采用零重力(零？重力)座椅可以让车内空间更加宽敞，给车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部均采用打孔真皮，主要改善下背部和臀部的触感。在空间方面，车辆拥有平坦的地板和紧凑的温控部件，这使得日产Ariya拥有同级车中最宽敞的内部空间。
此外，新车配备ProPILOT？2.0驾驶辅助系统，包括ProPILOT？2.0智能领航技术，ProPILOT远程智能泊车系统，e-Pedal一体化智能踏板。
同时还配备了全景智能监控影像(智能？周围？观点？监视器)，？超视距碰撞预警系统(智能？向前？碰撞？警告)、预碰撞智能刹车(智能？紧急情况？制动)和后轮自动紧急制动(后轮？自动的？紧急情况？日产安全屏障(日产？安全？Shield)技术。
动力方面，日产Ariya将有四种动力版本。入门版搭载单电机，采用前驱设计。最大功率160kW，最大扭矩300n·m；；高配版搭载前后双电机，采用四驱，匹配TTESA？E-TS扭矩分配系统，最大功率286kW，最大扭矩600n·m，0-100km/h加速仅需5.1s。至于电池，日产Ariya提供了87kWh和63kWh两种电池可供选择，官方宣称其续航里程最高可达610km。
什么时候量产？
2021年中期，Ariya计划以约500万日元(约合人民币32.63万元)的价格率先在日本市场销售，之后在欧洲、北美和中国销售。
从展出的实车来看，其实已经非常接近量产的最终状态了。它采用了日产全新的设计语言，它继承了日产IMx零排放概念车的设计理念，包括标志性的V-motion前格栅、独特的尾灯和短后悬挂设计。L型日间行车灯独立于大灯组，形成了日产全新的家族标志。
从设计的各个方面来看，日产在电动车方面也下了很大功夫。当然，传统燃油车的设计阴影依然存在。当然这需要一个循序渐进的过程，或许下一款纯电动汽车会带来颠覆性的印象。(图/文/图:全电？周建强)
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