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本世纪初，摩托车开始批量生产。为了测试车辆的机械性能和操控性，经常需要把摩托车开到一些平时不去的地方。像陡坡，土路，台阶，沙路，木桥等等。这种试运行在英语中称为“试用”，意思是“尝试”。
后来各个车厂为了展示自己车辆的性能，生产了试车赛，也就是摩托车障碍赛。直到后来的70年代，一些摩托车障碍赛选手发现自行车可以用来训练孩子，培养新一代的摩托车运动。于是，自行车障碍赛的雏形产生了。因此，自行车障碍赛现在被称为“自行车赛”。在我国，习惯上称之为自行车赛运动，使用的自行车称为爬坡自行车。资料显示，最早是在德国，1974年，人们开始参与这项运动。1980年，西班牙著名的攀岩摩托车制造公司Montesa，一位名叫Pedro Pi (Ot Pi的父亲)的高管兼司机，研发出了历史上第一辆专门为攀岩设计的自行车。后来发展成为世界上最大的攀岩自行车公司Monty。之后，Fantic、Gasgas等其他摩托车爬坡厂也相继推出了自己的爬坡自行车。世界知名品牌Megamo是Gas的自行车。这项运动随着80年代山地车的兴起和自行车性能的提高而流行起来。目前西班牙、捷克、日本、斯洛伐克等国水平最高，人数最多。可以肯定的是，随着山地车的发展和性能的提高，山地车在这项运动中的比重会越来越大。
轮滑:轮滑——重力是唯一的敌人。
1.直排轮滑的想法已经持续了大约300年。起初，17世纪的一个荷兰人试图在夏天享受滑冰的乐趣，他把木滚轴钉在木屑上，然后放在鞋子下面。
2.第一双专利直排轮滑由M.PETIBLED于1819在巴黎注册。除了Petibled，当时还有很多其他欧美生产的直排轮滑车型。
3.1979年，一位名叫斯科特·奥尔森(SCOTT OLSEN)的年轻冰球运动员在一家运动器材商店发现了一双旧的直排轮滑鞋。认识到这种设计的潜力，他搭便车到芝加哥去买轮滑公司停产的轮滑设计。他将新公司命名为ROLLERBLADE，它现在成了轮滑的同义词。
从那以后，直排轮滑在全世界变得非常流行。仅在美国，直排轮滑市场自推出以来的一年内就以22.6%的数字稳步增长。
5.如今，直排轮滑位列美国最受欢迎的五大运动之一，也是6-17岁男性最常参加运动的第一名。
直排轮滑变得更具挑战性。
1.直排轮滑的特技挑战必须归功于滑板。这项运动始于1981。当时玩滑板的人用滑板在同类型的街道和绿地上开始实验，楼梯上跳的扶手是从上往下滑的。
2.随着对这项运动的了解，轮滑鞋逐渐被设计用来应对特技直排轮滑，可以让轮滑者在街上滑行，对障碍物有更多的控制。
3.美国在90年代举办了一系列的直排轮滑比赛，ESPN于65438-0995年在美国罗德岛举办了第一届极限运动会，使直排轮滑成为主流运动，获得了全球媒体的关注。与此同时，职业轮滑运动员逐渐赢得赞助商的支持。
国际轮滑组织。
1，攻击性滑手协会(ASA)由马克·谢斯和一群顶级职业选手于1995年创立。
2.ASA是国际授权的轮滑组织，并成立了ASA职业巡回赛。ASA授权的其他项目包括NBC重力游戏和ESPN X游戏。
直排轮滑设备
当然，最重要的装备是一双旱冰鞋。从远处看，每双旱冰鞋看起来都一样，但由于磨损严重，运动员的冰鞋都装有特殊的设计。
贝壳贝壳
1是轮滑鞋外面比较硬的部分，大多是耐用的塑料。既能抵抗运动中的磨损，又能承受花式技巧带来的刮蹭和落地冲击。
2.比赛用直排轮滑不像普通休闲轮滑那样配备通风设计，因为通风系统会降低外壳的厚度和耐用性。
3.壳体鞋底上方的靴形部分系有鞋带或带扣，这样脚就可以平稳地穿上旱冰鞋。
4.大多数直排轮冰鞋的外壳上都装有铰链，连接靴子和外壳的下半部分，允许运动员弯曲腿或调整小腿的位置和角度，同时保持僵硬。
电源带
1.现在有些旱冰鞋都配有结实的带子，从鞋内套的后面一直延伸到脚底的前面，防止运动员的脚后跟和脚底移位。
鞋衬的衬里
1，用来盖脚，功能和脚差不多。它由不同密度的泡沫橡胶制成。密度越高，缓冲保护越硬，旱冰鞋的反应越强。
底座
1，底座是连接壳体和车轮的结构。花式比赛用的直排轮滑，必须比普通休闲轮滑更能承受冲击力。材质是铝合金或者增强塑料，但是大部分运动员用的都是铝合金底座。
2.底座紧贴地面的设计让运动员保持重心较低。同时，底座离脚越近，能给运动员提供的摩擦力就越大。
3.目前的趋势是，底座越来越靠近地面，并保持小于50-67 mm车轮尺寸的距离。
4.至于底座和鞋子的连接，因为特技表演中摩擦力很大，所以用铆钉连接两者。一些制造商也开始安装隐藏铆钉，以避免过早磨损。
摩擦片研磨片
1.这种长方形的薄片凹陷到底部中间的弧形凹槽中，通常放置在第二个和第三个轮子之间的鞋表面，用于在运动员进行摩擦运动时保护外壳免受磨损。
2、材质为金属或塑料。金属摩擦片使运动员保持更好的平衡，避免与其他金属接触时磨损。而街道运动员则有更多的塑料摩擦片来应对一般的障碍。
摩擦磨钉柱
1，通常放置在第二轮和第三轮之间的塑料销。作用是为运动员摩擦时提供更大的外壳保护。
车轮轮子
大部分是聚氨酯材质，类似橡胶，抗刮性强。
1，尺寸:不同尺寸，从44 mm到82 mm不等，车轮越大，速度越高，吸收冲击力的面积也越大。
更小的轮子给运动员更大的自主性，更快的加速和更慢的滑行速度。因为旱冰鞋底部的空间更大，在做摩擦动作时可以更加得心应手。
杂技直排轮滑运动员一般使用较小的轮子，并且有在底座上安装较小轮子的趋势。
硬度系数:用于测量车轮的硬度。系数越高，越耐用，速度越高，但牵引力越小，抗震性越小。现已改进，特技轮滑运动员一般使用软硬系数高的轮子。
2.速度和耐用性。
3、车轮排列:* *车轮在底座上的安装方式有三种。
摇椅式:第二和第三个轮子从第一和第四个轮子上伸出来。从侧面看，它像摇椅的底部或宽抛物线。
平面式:四个轮子安装在同一高度，都可以着地，大约三分之一到一半的运动员使用。
反摇椅型:与摇椅型正好相反。第二个和第三个轮子比第一个和第四个轮子小或低，在侧面看起来像彩虹。这种安装方式限制了运动员的转身，但在栏杆等障碍物上抓的比较好。
防护服
1.所有运动员都佩戴头盔应急保护垫，包括护腕、巨型护膝和护肘。特技轮滑运动员穿的护膝和护肘比普通休闲人穿的要大。护胫可以在跨栏动作失败时起到保护作用。
2.在正式比赛中，业余运动员必须佩戴全套防护垫，包括护腕；职业选手只需要戴头盔，遮住膝盖(如果穿短裤，可以穿护膝或者齐膝裤)
滑板:
一、滑板的起源:
滑板是陆地冲浪的延伸。前者受地理气候限制，后者自由度更大。
20世纪50年代中后期，南加州海滩社区的居民发明了世界上第一个滑板，一个50X10X50CM的木块固定在轮滑的铁轮上。然而，这样一件简单的运动装备却引起了人们的关注，因为它能给人们带来和冲浪一样的感受。
第二代滑板诞生于1962，由橡木多层板压制而成的板、轮滑转向桥和塑料轮子组成。与第一代滑板相比，这种滑板无疑是一次技术上的飞跃。不过这款滑板的塑料轮性能还是不太理想。其过小的附着摩擦力使滑板在转弯时失去控制；然而，其低弹性使得滑板在遇到即使是很小的障碍时也会突然停止，滑手会摔下来。同时，它的耐磨性太差。尽管如此，这种滑板仍然广受溜冰者的欢迎。毕竟相比上一代滑板已经进化了很大程度，相对较宽的板面让滑手更容易站立和操控。
1973年，一位名叫弗兰克(Frank)的滑板爱好者首次在其滑板上安装了聚氨酯轮子，并取得了意想不到的效果。这种柔性轮子不仅耐磨，还能使滑板安全平稳地急转弯，轻松碾过地面上的小障碍物。这是第三代滑板。70年代中期，滑板运动发展迅速，聚氨酯的潜力得到了充分发挥。各种材质的踏板和转向桥如雨后春笋般涌现。而散落在美国各地的滑板公司也向人们揭示了一项新运动的到来。
因为滑板是冲浪的衍生品，70年代的滑板文化就带有冲浪的印记，滑板爱好者建造的滑板公园都是在模拟冲浪地形。直到美国加州圣莫尼克的“西风”滑板队抛弃冲浪道具，首次将锁眼游泳池作为练习垂直水面滑板的场地，在美国掀起了一股“游泳池滑板热潮”。至此，滑板运动开始与冲浪运动彻底分离，不仅脱离了设备、场地，也脱离了人员，形成了自己的语言、技能、服装风格和音乐爱好。
80年代末，由于滑板运动本身的发展和滑手对滑板技术要求的提高，以及为了满足在U型池中双向滑行的需要，出现了一种两端倾斜、形状对称的滑板，这就是第四代滑板。滑板由坚硬的岩枫制成，更轻更有弹性。滑板轮硬度高，弹性好，更适合高速滑行。由于重量的平衡，第四代滑板更适合各种翻转动作。
90年代初，滑板由一端改为两端，产生了很多上一代滑板无法完成的动作。这个时期是滑板的技术花样时代。溜冰者发明了许多新动作。同时为了让滑板更容易翻身，滑板面变得很窄，轮子也变得很小。这一时期典型的滑板只有7英寸宽，而轮子直径只有39毫米左右，虽然这样的滑板更容易做出复杂的动作，但较小的轮子阻碍了它的滑行性能。
目前国际极限运动比赛常用的滑板属于第四代滑板。板面一般采用五层、七层或九层枫木板微波冷压而成，也有铝合金、碳纤维等材质。板面上贴有一层防滑层(俗称“沙”Griptape)，轮子一般采用聚氨酯材料，合金制成的滑板支架(又称“转向桥”卡车)与板面连接。
二、滑板结构名称:
1，轴距
即前轮和后轮之间距离。这个参数影响一个快板的整体感觉:轴距越长，感觉越稳定，但速度越慢；反之亦然，达拉斯到观众席通常轴距在50CM左右——自由式板轴距只有40CM左右；老学校有55-60厘米。
2.木板表面
通常一个可用的滑板是由7层糖枫制成的。光滑的木板底部有一层光滑的特殊化学物质。
3.脚插座
这是指板的弯曲和凹陷部分。除了自由式板，现在所有流行的板都有脚插座，这也是为了滑板爱好者更好的控制滑板。
4.板头和板尾
因为现在的板子大多是双翘的(老板子容易分开)，所以两者看起来差不多。一般来说，板的头部比板的尾部长，有时角度更大。
5.车轮
过去，最流行的尺寸是60-70毫米，而自由式车轮通常是57毫米..一般来说，大轮有利于保持速度和通过小障碍物，但加速没有小轮快，而且太重。小轮子适合玩技巧性的动作。
6.困难
这个指标通常用肖氏公司的肖氏A系数来衡量，数值越大，硬度越大。一般来说，车轮硬度与回弹成反比，硬轮速度更快，但路面太差就不好了。95A左右的车轮在略差的地面上也能有不错的表现。
7.桥
标准是:同一座桥上两个轮子安装后的间距不能大于板子的宽度(至少要一样)，否则会影响板子的转弯和动作。
8.基础
指桥与板面接触的部分。经过无数次试验，铝合金被证明是最好的基材。
9.主螺杆
用于将半轴与底座结合的螺丝(结合处有PU垫)。
10，主框架
桥架的主要部分，做5050等动作时用来滑行。
11，枢轴
也就是主机架前端和底座的连接处，里面有一个塑料PU垫。
12，桥垫
即在底座和版面之间放置一个由塑料或其他物质制成的垫子。
13，沙
即在版面上放置沙子以增加摩擦力。通常是黑色的，但也有带花纹的沙子。
14轴承
也就是放在轮子里支撑滑动的东西。有双封和全封两种，双封应该是滑手更好的选择。
三、滑板鞋
基本上任何运动鞋都可以搞滑板，但是滑板鞋和普通运动鞋还是有一些区别的。在功能上，滑板鞋特别强调足部保护，提供耐磨性、减震性和出色的抓地力。鞋跟处可见气垫的设计，给了脚部必要的减震保护，鞋中间放置的稳定片也提供了必要的支撑和抗扭，让寄宿生可以随意活动，不用担心扭伤。鞋背特别加厚，保护滑板爱好者的脚。
四、滑板比赛方式:
1，街头风-
车行道是滑板最基本的方式，人行道、台阶、护栏是最好的场地。路式的特点是随意性强，观赏性强，能充分利用地形，一路畅通，无障碍穿越，滑手陶醉在无拘无束的自我表现中，观者沉浸在巨大的感官刺激中，各得其所。
2.下坡-
类似高山滑雪的活动可以在盘山公路或其他坡地上进行。
3.半管状-半管道-
也被称为U形池，它的名字来源于该网站看起来像一个半巨大的管道。由于运动中的高能量和滑板的低阻力，滑冰者可以获得足够的高度来做空翻、转身、倒立等技术动作。
五:滑板文化
滑板运动起源于20世纪60年代初的美国，由海上冲浪运动演变而来，是水上滑板运动向陆地的延伸。20世纪70年代出现了热潮，仅在加州就有超过300个公共或私人滑板公园。现在，美国有超过5000个极限公园(滑板、极限直排轮滑和特技自行车)。
随着滑板运动的发展，滑板技术正在赶上它的祖先冲浪。艾伦·盖尔范德发明了奥利，使滑板界更加注重高科技性能，产生了许多滑板明星。由滑板爱好者和著名公司组织的巡回品牌推广活动给商家带来了巨大的利益，已经成为产业营销的常用方法。滑板者的土衣服和怀旧运动鞋一度成为世界潮流，与之相关的音乐(新浪潮音乐、朋克、hipop)也达到了顶峰。它的语言、技巧、服饰、音乐构成了独特的滑板文化。美国有多达450万的滑板爱好者！滑板运动太刺激了。上世纪60年代，滑板运动被政府严令禁止，一度沦为“地下项目”。直到上世纪80年代中期，滑板项目被政府公开解禁，才让这项都市魔幻运动卷土重来。滑板巨星托尼·霍克和安迪·麦克唐纳在很多年轻人眼里无疑是和乔丹、桑普拉斯一样的超级偶像。
滑板的特点是滑行，崇尚自由运动，体验和创造超重力的感觉，给滑手带来成功和创造的喜悦。滑板不同于传统运动，它不拘泥于固定的模式。它要求滑手自由发挥想象力，在运动的过程中进行创造，用创造力进行锻炼，强调身心的自由，倡导与自然的融合。滑板运动充满了自我挑战、观赏刺激和超越身心极限的高科技渗透。人们在运动中完善人性，回归自然的本质再次被充分强调。在熙熙攘攘的都市中，有一种回归自然，融于自然，挑战自我，达到天人合一的思想境界的洁净极限运动特征。在欧美和发展中国家，参与极限运动已经成为城市青年最流行、最持久的时尚，参与极限运动已经成为城市青年的梦想！
小轮车；
一、特技骑行的背景信息
人和机器
1.20世纪80年代初，自行车表演或特技骑行从BMX(自行车摩托车越野赛)比赛发展而来。大约在1970年以后，因为BMX是第一个先例，自行车比赛在1973年取代了传统比赛。在整个1970年代，自行车比赛发展迅速，受到公众的欢迎，直到它成为一项独立的运动。
2.1982年，小轮车非常流行，因为它在电影《E.T》中的出现，让它成为了流行文化的代表。
3.上世纪80年代，一些爱好者开始尝试在空中跳跃比赛中练习一些技巧。与此同时，像鲍勃·HARO(哈罗自行车的创始人，现在的小轮车公司的董事)这样的玩家发现，滑板公园在滑板失去热潮后变成了特技骑行的竞技场。并由此发展了u型管和公园的竞争技能。
4.但是，很多小轮车爱好者不喜欢看骑行表演，甚至认为是“马戏把戏”。但这并没有耽误骑行表演的火爆。
5.第一辆花式特技自行车于1983投产。1984，滑板公园内举办了部分自行车展示比赛。1986，赞助商开始赞助特技骑行表演。
6.接下来，特技自行车手的数量只是略有增加，奖金也是如此。丹尼斯·麦考伊(Dennis McCoy)，从1986到1996，在自行车表演赛中排名第一，10年的声誉十足。他第一次获胜就赢得了一辆货车。在1968+0990年代早期，他可能会给一条腰带作为奖励，就像世界自然基金会职业摔跤比赛授予的那样。
二、自行车展示项目
1，亚洲媒体将杂技自行车赛定义为U型管、平地赛、公园赛三种比赛。在美国，也有跳泥比赛。
2.在这四项比赛中，都是街头赛的延续。这些比赛给公众带来了特技自行车运动，但这项运动的核心仍然在街上。
特技自行车公园赛
1，原名街赛。虽然比赛没变，但是从公园比赛到街头比赛。原因是什么？有些玩家觉得X GAMES的场地在城市的街头玩家眼中并不是一个真实的模型。X GAMES的场地更像是他们在滑板公园赛中见过的场地，所以改名为公园赛。
2.70年代末，无论是公园赛还是街道赛，大概都是小轮车选手开着车在车道旁或者公园长椅上开始跳跃表演。
3.80年代初，小轮车的特技自行车队开始四处骑行，寻找障碍穿越，比如高墙、空旷的后院水池。20世纪90年代初，街头比赛吸引了参赛者的注意力。1987第一届比赛开始，优秀选手被杂志媒体报道。选手们通常在由固定的盒子、小圆锥体、墙壁和旧汽车组成的场地上表演特技。
杂技自行车u型管比赛
20世纪70年代，美国建造了数百个滑板公园，其中包括大型后院游泳池和砖墙。20世纪80年代初，这些公园开始关闭。在此期间，一些滑板公园开始被允许。
1，特技骑行者允许使用，其他公园禁止特技骑行者使用。
2.随着更多运动员特技的发明，如尾鞭、无脚罐罐等，特技骑行受到更多人的欢迎。
3.1992年，世界杯冠军马特·霍夫曼拉开了特技骑行的大幕。三年后，ESPN的第一届极限运动会使得特技自行车运动更加流行。
4.U型管比赛和街道赛不一样，因为街道赛永远是平的，而U型管比赛斜坡不是，费用更贵。这也是玩U管比赛的人比例低的原因。
5.其实U型管也是很难上手和掌握的。当玩家尝试新的U型管技术时，将有50%的几率摔倒受伤。
杂技自行车平地赛
1.20世纪80年代初，杂技自行车平地赛凭借传奇人物哈洛(Harlow)和RL奥斯本(RL OSBORN)而广为人知。
2.1997年，特技自行车平地赛成为X GAMES赛事。
3.特技自行车平地赛无论是描述还是表演都很难掌握，最好形容为特技自行车赛内部创造力的外在表现。它也被描述成像在自行车上跳芭蕾，但玩家不太喜欢这种描述。这是关于一个人通过连接杂技自行车在平地上可以做的一系列花式表演。
4.特技自行车平地赛可以在任何平坦的场地上进行，因此许多自行车手成为特技自行车平地赛选手。虽然杂技自行车平地赛不如U型管赛或公园赛那样引人注目，但仍然受到运动员的推崇。从同样的意义上说，杂技自行车平地赛意味着一种威望。
5.特技自行车手每天花6到8个小时练习(当然这要看他的生活)。与其他运动员相比，特技飞行平赛手只能从赞助商那里获得更少的支持，甚至不得不自费。一些球员只是拿着随身听，沉浸在运动中。
四、特技自行车国际组织
1，霍夫曼可以说是特技骑行的代名词。但是绰号“秃鹰”的霍夫曼不仅仅认为他是一名圣殿级别的特技自行车手。他创办的霍夫曼推广公司还负责组织一些国际比赛。
2.HOFFMAN PROMOTIONS举办的比赛包括自行车特技和疯狂的Biker系列和BMX的Vans三冠王，这也是ESPN X GAMES特技自行车项目的规划。其他授权事件包括世界锦标赛，国王的污垢和美国平地联赛。
五、特技骑行装备
自行车是杂技自行车赛中唯一的装备，当然运动员使用的自行车和普通的不一样。
自行车
1.U型管项目中使用的自行车有四个挂钩，每侧两个。车把比普通的大，车座比街道/公园比赛用的高。该设计主要是让U型管自行车在空中飞行或高速行驶时更加稳定。在公园比赛中使用的自行车有两个或四个销，而车把和座位更低更短。车把会扭得更厉害。
2.司机。大部分只有后轮制动甚至没有制动。司机喜欢灵敏度高的车，因为经常要跳车。
刹车制动器
1.可以有前轮或后轮制动。根据驾驶者的喜好，大多数公园赛车只安装后轮制动甚至不制动。相反，U型管赛车会配备两个刹车，而平地赛则因人而异，有些人甚至会配备第三个(过山车刹车)或自由过山车刹车，这样车轮就可以在没有踏板控制的情况下向后转弯。
2.特技自行车的特别之处在于，它们会有一条很长的制动线，以防止汽车在花式完成时被缠住，或者它们会配备一个名为DATANGLER的装置。拨链器安装在车轮下方，与车架和车把连接。它有两个自由旋转的薄片来分隔后轮制动线，但在需要制动时也可以拧紧。前轮刹车延伸到后备箱和车架之间的空间，可以让刹车自由转动，让驾驶者在完成一个花式后不用重复踩刹车线。
框架框架
1，大小不一，根据上管从座管到后备箱下半部分的长度，可分为大中小三类。
2.平地赛使用的自行车一般比U型管、公园赛和街道赛使用的自行车长4-5厘米。
3.与一般公路赛和登山赛使用的自行车相比，汽车的强度和耐用性比重量更重要。特技自行车每次跳跃后都要应对冲击力，所以一般都是用一种叫铬钼钢的钢合金来代替铝。
4.一般公路赛用的自行车重约8-9公斤，山地车重约10公斤。另一方面，专业公园/街道赛特技自行车手的车重约13-15公斤。另一方面，在平地赛中，车手由于不用经常着地，需要承受车手不同部位的重量，所以赛车一般较重，约为15-18 kg。
衣夹
1.为了使汽车在公园赛中能站在U形管的侧面，在栏杆和障碍物上滑行，以便平地赛者能经常在汽车上做出花里胡哨的设计，特技自行车通常在车轴上安装钢制或铝制的圆柱塞，一侧和两侧凸出约12 cm。
2.一般来说，平板赛车的直径更大，制动栓更坚固。
保护衣服保护
1.除了平地项目，所有特技自行车手都必须戴头盔。有的只戴滑板者的轻型头盔，但由于花式难度越来越大，越来越多的车手戴上了保护摩托车手整个头部的头盔。
2.大多数司机戴护膝、护腿和护肘。U型管项目的司机将为摩托车手戴上护胸。
座椅座椅
1，特技自行车座椅是硬塑料的。因为驾驶员大部分时间不在车内，所以汽车座椅的设计主要是为了平衡重量和控制而不是舒适性。
车轮轮子
1.特技自行车的轮子很小，统一直径50厘米。不像山地车，它的轮子直径为60到65厘米。