奇瑞汽车热效率怎么样？
经过十几年的发展，自主品牌已经使用了自己设计制造的发动机。就拿目前家用车最常见的1.5T发动机来说，各家都有自己的核心技术。其中，奇瑞艾瑞泽5 PLUS搭载的ACTECO第二代1.5T发动机最具代表性。不仅荣获“中国十佳发动机”称号，还成功出口海外市场。同时这款发动机还匹配了同级独有的9速CVT无级变速器，整体性能非常出色。所以奇瑞艾瑞泽5 PLUS可以说是同级的首选。
没什么好说的。作为“技术宅”，奇瑞总是用实力说话。接下来我们来看看艾瑞泽5 PLUS为什么是同级的首选。
第一，收集民事和军事权力。
艾瑞泽5 PLUS搭载ACTECO二代1.5T发动机和可模拟9速的CVT变速箱。因为这款发动机的涡轮增压器的瞬态响应时间比变速器涡轮增压器长35%，所以当发动机转速为1250 rpm时，涡轮增压器已经开始工作，在1750 rpm就可以输出210n·m的稳态扭矩。2000转-4000转之间可以达到230n·m的峰值扭矩。具有良好的低扭矩特性和较宽的峰值扭矩输出范围，能给驾驶者带来密集的“推背感”。同时，这款发动机的热效率高达37.1%，一度处于国内领先地位。它不仅动力强劲，而且燃油经济性也很出色。这样一个兼具民用和军用功能的电力系统，一定非常复杂。接下来，我们来看看奇瑞给了他们多少“黑科技”。
第二，领先同级的发动机技术。
1.集成排气歧管
集成式排气歧管结构将发动机的排气歧管集成到发动机的气缸盖中，具有减小废气与涡轮之间的距离的优点，不仅提高了废气能量的利用效率，还提高了发动机的暖机效率，从而降低了油耗。值得一提的是，宝马全新的B48发动机也采用了这种设计。
2.集成进气冷却
集成式进气中冷器结构将发动机的进气歧管与中冷器结合在一起。其优点是能有效降低增压空气的压力损失，提高发动机的响应速度。同时快速进气可以快速带走冷却液的热量，提高中冷器的冷却效率。
3.新一代高效涡轮增压器
奇瑞新一代高效涡轮增压器采用电子执行器和增压瘦身技术。前者使涡轮具有更高的控制精度和更灵敏的响应速度，后者在保证涡轮效率的同时优化升级其结构。这种双管齐下的方法不仅能有效抑制涡轮迟滞，还有助于降低油耗和排放。
4.电子控制恒温器
与我们常见的机械式节温器不同，奇瑞的1.5T发动机采用了电子节温器，通过实时监测发动机温度来控制冷却液的流量，从而快速提高油温，达到快速暖机的效果，从而降低油耗。
5.DVVT可变气门正时技术
DVVT可变气门正时技术可以根据发动机的不同工况调整气门关闭正时，使混合气达到最合适的空燃比(空燃比)，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性。
奇瑞先进的发动机技术远不止这些。艾瑞泽5 PLUS的ACTECO第二代1.5T发动机搭载了这些先进技术，因此拥有37.1%的出色燃油热效率。其百公里油耗低至6.8L，也符合国六排放标准。是名副其实的“最强中国芯”。
第三，优秀的传输性能。
艾瑞泽5 PLUS搭载中国首款9速CVT无级变速器，曾被评为“全球十佳变速器”。它采用了新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统、新型钢带，突破了CVT的多项技术壁垒，是当之无愧的“国货之光”。那么它有哪些出色的表现呢？
1，传输效率高
这款CVT变速器采用了全新的结构设计和紧凑的布局，可以减少30%以上的泵油损失，大大提高传动效率。
2.高燃油经济性
由于采用了高效液压元件、低速锁止变矩器、新型液压系统和新型钢带，变速器实现了与发动机工况的最佳匹配，有效降低了发动机油耗。
3.良好的舒适性和操控性。
得益于结构上的优势，CVT可以从根本上避免换挡带来的顿挫感，加减速平顺性好，从而带来舒适的驾驶体验。另外这款变速器采用独立液压回路，控制精度和响应速度会比同类产品更快。此外，它还可以模拟9档，能给驾驶者带来得心应手的操控乐趣。
四个。可靠的质量保证
为奇瑞艾瑞泽5 PLUS搭载的ACTECO二代1.5T发动机提供终身保修服务，不仅让消费者更加放心，也说明奇瑞对这款发动机的品质有足够的信心。
艾瑞泽5 PLUS的零部件供应商都是世界知名品牌，比如舍弗勒的发动机附件齿轮系，伊顿的进排气阀，辉门的火花塞，法雷奥的离合器等等。知名品牌的加入也让这套动力系统更加成熟耐用，质量更有保障。
摘要
看完这些，你应该明白为什么奇瑞艾瑞泽5 PLUS是同级的首选，因为它靠的是过硬的技术实力，而不是浮夸的宣传和吹捧。“技术宅”奇瑞总是习惯用实力说话，艾瑞泽5 PLUS就像一个宝藏男孩。仔细了解了才知道这么优秀。如今，奇瑞艾瑞泽系列产品已出口80多个国家和地区，全球用户超过70万。如此优异的销售业绩，恰恰印证了那句老话:酒香不怕巷子深，好的产品永远会得到世人的认可。
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