为什么燃油车和电动车的互补性是汽车未来的发展方向？

日前，中国汽车技术研究中心主办了“2019新能源汽车蓝皮书起草启动会暨传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展座谈会”。前者主要分析了新能源汽车行业的现状和发展，后者对于行业未来的发展方向显然尤为重要，确立了2021-2035年我国传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的产业战略。

从字面上看，到2035年，内燃机车和新能源车将一视同仁。此前，工信部计划制定禁售燃油车的时间表，时间确定在2035年之后。

核心点如下:消除误解，燃油车和新能源车未来协同发展，相辅相成；汽车工业的技术创新并不以纯电动为主要技术方向，氢燃料电池、天然气、甲醇汽车等多种技术路线并行发展，交由市场选择。

中国汽车工程学会理事长傅表示，新能源汽车和传统燃油汽车非此即彼是一个非常错误的逻辑。发展新能源汽车并不是否定燃油汽车，而是一种技术创新的尝试。汽车产业不仅仅是纯电动汽车的一个技术方向，在内燃机汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车、天然气汽车、甲醇汽车等很多领域都有很大的技术创新空间。要多元化，所有的技术路线都要平等竞争，优势互补，这才是正确的产业发展逻辑。

新能源汽车技术创新工程国家专家组组长王炳刚认为，政府的政策在技术问题上应该保持中立，政策过多地干预技术路径，肯定不利于产业发展。比如混合动力技术、氢燃料电池技术、充换电技术等。，政策不要涉及太多。

中国社科院工业经济研究所产业发展室主任赵英:补贴退出是加速新能源汽车市场化的积极因素，也能促进新能源汽车技术多元化。在我看来，新能源汽车的主流技术路线是什么，目前还不清楚。建议不要在一条技术路线上太用力，要有多条技术路线，否则会有在技术薄弱领域被技术攻击的风险。