猎豹无法提供免费售后服务。转型之路在哪里？
声明称，由于猎豹汽车制造商暂停汽车生产和零配件供应，猎豹4S在中国的所有门店将无法提供猎豹汽车保修手册中的免费保养、维修、质保等服务。对于故障车辆，猎豹经销商将在客户允许的情况下，利用一切渠道提供有偿服务。
目前，猎豹已经从全国400多家4S店中推荐了50名代表到猎豹长沙总部，希望与厂领导和相关部门取得联系。但截至8月17，工厂主要领导拒绝与4S店代表见面，沟通无进展。
猎豹汽车声明(来源:AC汽车)
公开报道显示，今年5月，全国40余家猎豹经销商就猎豹停产导致的新车供应、DMS系统平衡使用、零配件供应等问题与主机厂进行了沟通。之后猎豹向每个经销商支付了5万元，并承诺按照2:2:3:3的比例分四期还清DMS中记录的余额。有经销商表示，双方约定的第一笔20%的货款应该不晚于2020年7月31日到账，但货款至今未到账。
在此之前，猎豹汽车的困境早已显露。
去年65438+10月，一张平安银行疑似内容邮件的截图在网上广泛传播。这张截图显示，猎豹等四家车企将在年底进入破产程序，涉及上下游汽车零部件供应商产业链的大量坏账。虽然涉事的四家车企都进行了辟谣，但在乘用车市场都是疲于奔命。
纵观猎豹的发展历史，曾经在2065.438+07年创下产销超过65438+万辆的最好纪录。当然，这个成绩一方面得益于SUV市场的快速增长，猎豹引进三菱技术，再加上产品本身的军工品质。然而好景不长。2018以来，随着国内车市30年来的首次下滑，猎豹也开始走下坡路。
数据显示，猎豹汽车2019年销量仅为3.3万辆，同比下降61.57%。短短两年时间，猎豹的年销量从2017年的12.7万台下降到2019年的3.3万台，降幅惊人。
随着销量下滑，猎豹亏损严重，生产线开工不足，员工工资被迫下调，被媒体多次曝光。去年年底，长风猎豹在给旗下子公司和供应商的邮件中透露，长沙第三工厂将由吉利代工管理，荆门工厂交由政府管理，滁州工厂将进行转移。消息爆出，意味着猎豹面临严重的经营困境，不得不瘦身自救。
图片来源:吉利汽车
今年4月，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府正式签署战略合作协议，托管湖南省国有企业长风集团旗下的猎豹长沙工厂。该协会秘书长崔东树在接受盖世汽车采访时表示，吉利托管猎豹长沙工厂对双方都有利。对于湖南省政府和长风集团来说，此次托管有利于盘活国有资产进行资源重组，促进国有资产增值。作为回报，湖南省和长沙市人民政府将给予吉利汽车一定的政策支持。
继长丰猎豹长沙工厂托管给吉利汽车后，北斗航天汽车6月宣布参与长丰猎豹重组，并以新能源商用车作为转型升级的突破口。
公开资料显示，北斗航天汽车成立于2016，是北斗航天卫星应用技术集团的子公司。主要从事新能源汽车及整车制造新材料、新技术的研发。拥有新能源乘用车、新能源商用车、核心零部件三大产品体系。其中，车辆采用与一汽吉林合作的生产模式。由此看来，北斗航天汽车可以称得上是汽车领域的“新人”，其与逐渐边缘化的猎豹的合作被业界认为是“弱联盟”。
但是，另一方面，北斗空间飞行器也有自己的优势。汽车行业的分析人士表示，北斗空间飞行器的优势在于其软件设备。北斗研发的北斗卫星导航系统可应用于智能车载终端，然后围绕新能源汽车构建“车桩网”。
另有消息称，北斗太空飞行器与长风猎豹的合作是由湖南省政府支持的。同时，长风猎豹还将参与项目，在湖南省14个市州构建一体化智能物流生态系统。盖世汽车研究院分析认为，基于政府的支持，长风猎豹在升级转型的道路上，或与北斗太空车联合，走出了一条新能源商用车领域的新路。@2019