福特调整高层管理团队，新首席运营官“就位”加速公司重组计划。
与此同时，现任汽车业务总裁乔·辛里奇斯(Joe？Hinrichs)为福特汽车公司服务19年后正式退休。
福特首席运营官吉姆·法利(吉姆？Farley)和汽车业务前总裁乔·辛里奇(Joe？Hinrichs)
据悉，57岁的吉姆？刘发于2007年加入福特汽车公司，最初担任全球营销总裁，负责林肯品牌和福特汽车公司在南美、欧洲和福特全球市场的业务。自2019年4月以来，吉姆？作为新兴业务、技术和公司战略总裁，法利负责重塑行业变革的先锋业务力量，包括软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶和新能源汽车。
福特上周五在一份声明中表示，此次人事变动旨在加速公司向高增长、高利润业务的转型。
值得注意的是，三天前，福特刚刚公布了“令人失望”的2019第四季度财报。财务数据显示，去年最后一个季度，福特净亏损达到6543.8+07亿美元，每股亏损42美分，而去年同期净亏损为6543.8+00亿美元，每股亏损3美分。季度营业收入同比下降5%，至397亿美元，第四季度调整后自由现金流下降67%，至5亿美元。
此前，韩和他的管理团队已经启动了一项价值250亿美元的全球重组计划。福特需要花钱进行重组，该公司还投资自动驾驶、电气化和移动出行业务，以及名为Auto 2.0的新一代技术。但目前来看，这个名为“健身”的战略计划并没有阻止业绩的下滑。
对此，2月7日，韩强调，公司必须加快实施“健身”计划。他的目标是，到2020年，福特全球利润率达到8%，北美利润率达到65，438+00%。为此，福特在欧洲、南美和美国裁员和关闭工厂，以削减成本和重组业务。
瑞士瑞信银行分析师丹·莱维(丹？Levy)在给客户的报告中表示:“福特董事会成员职位变动的原因可能是公司在实施重组计划时遇到了困难。吉姆·法利被提升为首席运营官，这意味着他将有可能接任福特首席执行官的职位。”
韩凯特在声明中说:“吉姆·法利是这个重要职位(首席运营官)的合适人选。他对汽车的热情和对规划目标的追求有目共睹。法利已经成长为一个具有想象力和远见的变革型领导者，这将帮助福特坚定地走向未来。”
韩凯特补充说:“吉姆·法利和我有合作关系，我认为我们非常互补。”
在晋升为福特首席运营官的同时，法利预计将继续担任福特智能移动部门的负责人，该部门是福特的自动驾驶汽车部门，也是福特和总部位于匹兹堡的自动驾驶技术公司Argo？艾的搭档。
除了任命新的，福特说，唐(郝？Thai-Tang)，在继续领导产品开发和采购业务的同时，还将负责全球产品线管理和车联网业务，并向吉姆？法利，报告。
福特老将“退休”
53岁的乔·辛里奇(Joe hinrichs)在福特工作了19年。自去年5月以来，他一直负责福特的汽车业务，在福特的工厂员工和经销商中广受尊敬。很多人认为他可能会接替韩的位置。
在任期间，他领导了福特汽车业务的几乎所有方面，从产品开发到最近与UAW签订的一份为期四年的新劳动合同。
韩·凯特说:“我非常感谢乔·辛里奇在过去二十年中发挥的伟大领导作用。10年前，乔·辛里奇(joe hinrichs)帮助福特度过了大萧条，并成功领导了福特在亚太和北美的业务。最近，他还负责监督我们的全球车辆组合，帮助与美国汽车工人联合会(UAW)建立长期互利的关系，并且是全球智能贸易的权威和推动者。"
乔·辛里奇(joe hinrichs)担任北美公司总裁期间，福特在北美市场创造了380亿美元利润的“传奇”，占同期税前利润的92%。他还成功地重新设计了福特最畅销、最赚钱的车型——F系列皮卡。
然而，最近由于新福特探险者？随着SUV发布不佳，保修费用上涨，joe hinrichs也收获了一些质疑。然而，汉凯特说乔辛里奇的退役决定是“无关紧要的”。
Joe hinrichs也是Rivian的福特董事会成员。福特发言人周五表示，是否用另一名高管取代乔·辛里奇(joe hinrichs)尚未决定。
去年4月，福特向电动汽车公司Rivian投资5亿美元，开发一款全新的电动汽车。根据协议内容，福特汽车将利用Rivian的电动汽车平台，与福特* *，共同开发下一代纯电动汽车，以填补福特的电动汽车产品系列。
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